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公交司機“高危”,乘客還有安全嗎?

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人氣:-發表時間:2018-11-09 14:28【

  11月4日15時許,王啟平像往常一樣駕駛著102路公交車,從溫泉鎮返回天堂鎮總站。當公交車途經天仙河路時,突然有兩名乘客一直按後門門鈴要求下車。由於車輛並未到站,按規定不能停車,因此王啟平沒有答應乘客的無理要求,勸說乘客不要持續按門鈴。然而話音未落,王啟平便被按在方向盤上,隨後遭到一陣拳打腳踢。麵對醉漢的毆打,王啟平下麵這一係列操作,堪稱“應對典範”!左邊是衙前河,右邊是居民區,且該路段屬於縣城人流量較大路段,因此被打的王啟平趕緊緊握方向盤、踩住刹車、拉上製動。

  雖然在這一事件後,兩個暴徒被刑拘,王啟平也被警方譽為“應對典範”,但對人們來說,還是隻能報以“淒慘的微笑”和“一聲歎息”。必定這樣的“榮譽”得來的有點“太窩囊”了。一個正常的人,平白無故的被人一頓暴打,怎麽可能不願意還手和自衛?但在當時的那種情形之下,王啟平有所選擇嗎?如果按照正常人的脾氣,王啟平袖子一擼,拚個你死我活,自己痛快了,甚至揚眉吐氣了。可是一車的乘客安全怎麽辦?剛剛墜下長江的公交車葬送15條生命,如果這裏任其公交車失控亂闖,可能造成的傷害和影響更大,連帶的事故影響難以估量。所以,王啟平隻能抱住方向盤任其暴打,不是沒有還手之力,而是不能還手,更無法還手。

公交事件

  作為一個公交車司機,在工作中存在著一定的風險,但這風險隻要遵紀守法,合理操作,其風險基本上可以降低到為零。但是現在看來,隨著重慶公交車墜江的事故原因公開,公交車司機一夜之間成了“網紅”,更早已成為一種“高危”行業了。更為可怕的是,其他“高危行業”隻要嚴格遵守操作規程,在工作技術上下工夫,許多的“事故隱患”都是能消除的。而公交車司機的這種“高危”完全來自於外部,讓你防不勝防,更無法排除,隨著你除了被動挨打外,幾乎無計可施。就像這起暴打事件。兩個大漢喝得醉醺醺的。明明是無理要求,卻“理虧氣壯”,一言不合,就對司機一頓暴打。你能怎麽預防?還有日前的一樁樁,一件件,坐過站了,要求停車,不停,就打。刷卡刷多了,要求退錢,不退,就鬧。公交車規定,前門上後門下,一大家子非要從前門下不可,司機不同意,結果全家齊上陣,將司機一頓痛揍。

  也有司機不想吃這個“啞巴虧”的,隻有一邊開車一邊招架,可是,重慶公交墜江就是一個鮮明的例子。一車人的命都在司機的手裏,稍有疏忽就可能車毀人亡。可是凡是公交車司機都懂這個道理,但是,一些要“捍衛自己權益”的乘客呢?一位大媽坐過了站,要求司機停車,司機好言相勸,結果大媽將一整箱飲料劈頭就砸了過來。同樣是幾名乘客在靠近車站的地方要求司機停車上車,司機就朝前多開了幾步,停在了站台上,幾個乘客火了,搶過路旁清潔工的掃把鐵鍁等,從窗戶裏對司機一陣亂打。所有這些讓公交司機們怎麽預防?怎麽包容?正因如此,現在已經有不少公交公司在研製安裝公交車司機的安全保護網。這是為了司機們的安全,更是沒有辦法的辦法。

  但是,還有一個問題也不得不提出來,那就是公交車司機們安全難保,甚至已經成了“高危行業”。可是,他們本身都成了“泥菩薩”,乘客們的安全還有保證嗎?每一個公交車司機隻要在工作中,隨時隨刻都手握著幾條或者幾十條、上百條的生命。而公交車司機的情緒更隨時影響著這些人的生命安全。換一種說法,乘客幹擾公交車司機的工作和情緒,而公交車司機的工作和情緒更能直接決定著乘客的安全。說得再進一步,某些乘客自認為是在“捍衛權益”,甚至“出了一口惡氣”,而實際上卻是不折不扣的,搬起石頭砸自己的腳。不僅是在“砸自己的腳”,也是在砸全體乘客的“腳”。從這個角度說,某些乘客的“理虧氣壯”不僅是在自己害自己,也是在侵害別人的權益,甚至是在“謀財害命”。(部分圖片轉載自網絡,侵權請聯係)


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